Процесс производства подшипников качения

Подшипники качения производстваЛунчан ЦзеMachinery Co., Ltd. охватывает различные аспекты, от выбора материала до окончательной сборки, технического обслуживания и т. д. В этой статье они в основном представлены со следующих аспектов:

- Технологии обработки

· Выбор материала

Обычно используемые материалы для подшипников качения включают высокоуглеродистую хромистую сталь (GCr15), нержавеющую сталь, керамику и т. д.

· Стадия грубой обработки

1. Резка стальных труб: Компания режет оригинальные стальные трубы на определенную длину, необходимую клиенту, чтобы облегчить определение приблизительного размера для последующей обработки.

2. Горячая прокатка: сначала мы нагреваем стальные трубы до высокой температуры, чтобы сделать материал мягче, а затем с помощью давления придаем им аналогичную форму.

3. Высокотемпературная закалка: выполните высокотемпературную закалку горячекатаной стальной трубы, чтобы повысить ее твердость и прочность.

4. Точение внешнего круга: установите на токарном станке стальную трубу, прошедшую высокотемпературную закалку, и обточите внешний диаметр до точного размера.

5. Шлифование внутреннего и внешнего круга: поместите прокатный подшипник, обточенный по внешнему диаметру, в шлифовальный станок и отшлифуйте внутренний и внешний круги, чтобы улучшить точность размеров и качество поверхности.

6. Высокотемпературная отпускная обработка: Устраните внутреннее напряжение катаного подшипника после шлифования.

· Стадия тонкой обработки

1. Обработка на гладкошлифовальном станке: выполните гладкое шлифование катаного подшипника после черновой обработки на гладкошлифовальном станке, чтобы улучшить точность размеров и качество поверхности.

2. Шлифование: поместите шлифованный подшипник в шлифовальный станок, чтобы сделать поверхность более гладкой.

3. Сверхточная шлифовальная обработка: используйте сверхточный шлифовальный станок для дальнейшего улучшения точности размеров и качества поверхности катаного подшипника.

4. Очистка: Удалите грязь и остатки с поверхности катаного подшипника после шлифования и сверхточного шлифования.

5. Обработка компонентов: Обработка сопрягаемых частей катаного подшипника, таких как наружное кольцо, внутреннее кольцо и шарики, в соответствии с проектными требованиями.

6. Конструктивная сборка: используйте автоматизированное оборудование для сборки сопрягаемых частей роликового подшипника в соответствующие положения.

7. Удаление ржавчины: Убедитесь, что собранная поверхность катаного подшипника гладкая и не имеет загрязнений.

8. Смазка: Уменьшите трение и износ подшипника качения.

- Другие ключевые процессы

1. Фрезерование: это очень простой шаг. Мы полагаемся на него, чтобы придать плоской поверхности детали подшипника заданный размер и форму.

2. Окончательное измельчение. Этот этап особенно важен. Для шлифования нам понадобится вольфрамовая сталь или другие твердые шлифовальные круги. Это может еще больше повысить точность и согласованность размеров, а эта работа предъявляет высокие требования к навыкам и опыту наших операторов.

· Способ сборки

1. Метод прессования: используйте пресс или соответствующие инструменты, чтобы плавно вдавить шейку вала или отверстие в корпусе подшипника, избегая ударов или перекоса.

2. Метод горячей посадки: используйте этот метод, если посадка с натягом между подшипником и валом большая. Мы нагреваем подшипник до температуры не более 80℃, позволяя внутреннему диаметру расшириться немного больше, чем диаметр вала. Во время нагревания следите за температурой с помощью термометра. Как только будет достигнута необходимая температура, быстро установите его на вал, а затем с помощью специальных инструментов или оборудования закрепите его должным образом.

3. Метод стука: используйте его для подшипников небольшого размера с небольшим натягом. Используйте медный стержень или мягкий материал для прокладки внутреннего кольца подшипника и осторожно ударьте молотком по медному стержню, чтобы подшипник медленно вошел в шейку вала или в отверстие седла подшипника. Обратите внимание на равномерное применение силы и не будьте слишком сильными.